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オールラウンダーとして走破性には定評のある三菱パジェロについて口コミを見て行きます。

以前のような人気がすっかり影をひそめてしまい、販売数も激減しているパジェロのことですから口コミにもきっと悪い口コミが多いかもしれません。

そう思いながらも過去に憧れたパジェロだっただけに、実際に口コミを見てみたいという衝動に駆られてしまいました。

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パジェロのデザインについての口コミ

パジェロ

パジェロ

引用元:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/

エクステリアの口コミ

個人的には古いイメージを持つ人が多いのかな?というイメージがあったのですが、落ち着きがあって好きだという口コミが多いようです。

また、多少古い感じがするが、それが逆に堂々とした姿に見えるとか、力強さを感じていかにもクロカンに似つかわしいと思うユーザーが多く、概ねエクステリアについては好評のようです。

私自身も変に流線形になったSUV車よりも適度に箱型を残したようなパジェロのエクステリアは気に入っています。

また、モデルチェンジがしばらくされていないので、いつまでも最新の車に乗っている気がして嬉しいという人もいました。

確かに新車を購入して、直ぐにフルモデルチェンジされてエクステリアがすっかり変わったらガッカリしちゃいますね。

インテリアの口コミ

パジェロのインパネ

引用元:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/

必要にして十分な普通の装備って感じです。

豪華さや同乗者を驚かせるような装飾はありません。

価格帯の割にはもう少し欲しいです。マイナーチェンジでセンターディスプレイの古臭さを改善してほしかったです。

2列目のドアポケットにもドリンクホルダーがあると便利です。3人座ると飲み物が置けません。

古さを感じますしチープな部分も見受けられます。

新しくなったソフトな手触りのインパネは傷が付きやすく 汚れなども目立つ感じもあり、お手入れにデリケートな印象を受けます。

確かに目新しいものは何もなく、クラシカルな印象を受けるインパネ周りですね。

もう少し華やかさが有ってもいいような気がします。

それにメーター類やディスプレイが小さく視認性が悪いように感じました。

それに、ドリンクホルダーの数が少ないようです。

 

インテリアについては、不満の声も多く見受けられるようです。

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パジェロの走りや乗り心地についての口コミ

パジェロの走りについての口コミ

強くアクセルを踏まなくとも低速トルクが強いので1500回転でも充分60キロに達します。

キビキビ走る車ではないですが、2.3t以上の車を気持ちよく走らせます。

7割は2000回転以下で走れます。山道も踏めば良く登ります。

どんな悪路でも走れるすごい車です。

舗装されていない道、45度もあろうかという坂道も平気で登っていきます。

滑ることも、下がることもない、足まわりのしっかりした信頼できる車です。

友人たちと山に出かけた時、急こう配の道を走りましたが、難なく上ることができて自分でも驚きました。

さすがオフロードカーだと思いました。

やはり、オールラウンドカーだけあって走りについては満足度が非常に高いようです。

乗り心地についての口コミ

山道や悪路ではサスの柔らかさが幸いして、振動を吸収してくれて、乗り心地もそれほど悪くないのですが、街乗りでは逆でした。

ふわんふわんとした乗り心地で、下手をすると車酔いしそうになります。

この様なサスペンションが柔らかすぎてフワフワし過ぎて車酔いしそうだという口コミがかなり見られました。

今後改良があるとすれば、大きな課題になると思います。

 

その他にも騒音のことが多く見受けられます。

ディーゼルエンジン特有のカラカラという音が気になるようです。

とくに停車時や低速走行中にうるさく感じ高速走行中はあまり気にならなくなるという口コミが多いようです。

7人乗りなんですが、3列目の座席はオマケ程度でとても長時間どころか30分でも乗れるようなモノではなく、今まで使用したことがありません。

シートの座り心地についても、3列目の座り心地が悪いようです。

初めから3列目のシートは利用せず荷物置き場と考えているという辛辣な口コミもあります。

改良の余地がありそうですね。

車高が高いので、乗り降りは少し大変かもしれません。

小さな子供やお年寄りには手を貸してあげる必要があります。

お年寄りの場合は、高い位置に足を踏み込み車に乗り込むのが大変みたいでした。

子供やお年寄りの乗り降りが大変だという口コミもよく見かけることが出来ました。

これは、SUV車として宿命的なところがあります。

パジェロの場合、最低地上高が225㎜もあるため走破性が確保される部分があるのですが、これが逆に乗りにくい原因となってしまいます。

これは、なにもパジェロに限ったことではありません。

ライバル車とされるラウンドクルーザーも最低地上高が225㎜と全くパジェロと同じで、同様の口コミが見られました。

考え方次第ですが、ファミリー層に受け入れられるように改善する余地はあると思います。

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パジェロの燃費についての口コミ

燃費については、数値については7~11km/Lとバラバラですが燃費は良いとは言えないが、燃費を気にして乗るような車ではない。

楽しく乗れることが一番といった考え方を持つユーザーが多いようです。

 

ユーザーはパジェロを好きで購入した人たちなので、このように考えて納得するしかないのだと思います。

しかし、燃費は良いことに越したことはありません。

この燃費も大いに改良する必要があると思います。

エンジンや車体をもっと軽くするとか、アイドリングストップ機能を取り入れるとか、思い切つてPHEV化するとか方法はいくつかあると思います。

まとめ

今回は、三菱パジェロの口コミについて書いて来ました。

2006年以来モデルチェンジされていないパジェロですが、考えていたより評判が良くホッとした半面パジェロファンの一人としては、新しい時代に即したパジェロを見てみたい気がします。

パジェロと同じように長らくモデルチェンジが無かったデリカD5がビッグマイナーチェンジという形ではありますが大きく変わり好評のようです。

ぜひ、パジェロも進化することを願っています。

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